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德国进攻英国本土的海狮计划,到底有没有可 [复制链接]

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法国战役后,德国已囊括波兰、挪威、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡及法国等地,仅英国为希特勒之敌。为歼灭此最后劲敌,希特勒于7月16日发布第16号指令,筹备登陆英国之计划,即后来所称之“海狮行动”。

德国陆军迅速构思了大胆的战略,意图在英国面对欧洲大陆的广阔正面,自拉姆斯盖特至怀特岛以西的多公里海岸线,同时发起全面登陆,力求一举攻克英国。

为确保登陆作战的成功,德国陆军规划在首波登陆时投入至少十万大军,并迅速增援十六万后续部队。同时,为应对空中威胁,还需随军部署五十二个高射炮中队。

一战后,德国海军大幅削减,仅余两艘老旧的“德意志”级前无畏舰。希特勒上台,虽重启军备,海军获得新舰,但实力仍难与英国等海军大国相媲美,其劣势显著。

战争爆发以来,德国海军损失惨重。至法国战役终结,损失了1艘袖珍战列舰、1艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和12艘驱逐舰,实力锐减,难以有效护航登陆部队,显著削弱了作战能力。

在制定“海狮行动”时,我们起初就坚信空军必须先行夺取制空权,随后利用空中优势逼迫英国海军撤离英吉利海峡,为登陆作战铺平道路。然而,不列颠空战中英国空军胜出,德国空军掩护登陆的计划破产,海狮行动终告搁置。

希特勒确曾有意攻击英国,但遗憾的是,他未能如愿以偿。原因在于诸多不利因素,使得其计划屡屡受挫,最终未能实现攻击英国的野心。

那么,对于不列颠空战,德国是否有胜利的可能呢?在战争的硝烟中,德国若想获得胜利,其战略部署、兵力配置以及作战计划均需精准无误,方能在这场空中较量中占据优势。

不列颠空战之际,德国以架飞机对抗英国仅架看似优势显著。然,德军飞机中轰炸机占架,战斗机仅架;英国则有架战斗机与约架轰炸机,战斗机数量上双方颇为接近。

英国是雷达实战应用的先驱。年,本土上51座雷达站拔地而起,辅以传统听音器和人工哨所,预警系统日臻完善,敌机来犯无所遁形。英国空军据此洞悉敌机动向与兵力规模,预先布局,从容应对。

鉴于德国在客场作战,其战斗机需长途跋涉至战斗区域,飞行员已显疲态,且燃料消耗显著。因此,在空战中,德国明显处于劣势,损失远超英国。

目前,英国的飞机生产量已远超德国,显而易见,在不列颠空战中,德国毫无获胜的可能性。英国的航空工业实力已显现,德国面临严峻挑战。

有人或许会质疑,德国是否能在未完全夺取制空权的情况下,冒险发起登陆作战。然而,我们必须认识到,战争中的决策并非总是遵循固定的逻辑,有时冒险也可能是胜利的关键。

英国海军力量雄厚,足以击沉任何登陆船队。更关键的是,登陆战需巨量船舶运送兵员物资。据德海军估计,首轮10万兵力至少需万吨船舶支撑。

然而,德国缺乏专用的登陆船只,只得征用民船。现有民用船舶总计万吨,除去维持基本经济需求,仅余70万吨可用,包括商船艘、内河驳船艘、拖船及拖网渔船艘,摩托艇艘,远不足以满足登陆作战需求。

更为棘手的是,在众多船只中,以艘商船运力最为显著。这些商船不得不选择直接搁浅于海滩,或借助小船在海上转运卸载士兵。前者导致商船损失惨重,难以保障后续兵力输送;后者则耗时耗力,风险极高。

故在首波登陆行动中,主要依赖内河驳船、拖船、拖网渔船及摩托艇等小型舟艇进行。待首批登陆部队占领港口后,方得以利用商船进行后续的运输和支援工作。

然而,小型船只的生存力堪忧,运载能力亦显不足。坦克、大炮等重型装备难以搭载,仅可运输数万步兵及轻型火炮。此举势必削弱部队的整体战斗力,使其难以发挥应有威力。

英国在法国战役后,积极扩军备战。至德国不列颠空战爆发,本土已有26师可用,其中16师部署于东南沿海,含3装甲师(旅)。同时,英国沿海修筑众多工事,并预备化学武器以备不时之需。

显然,即便德国冒险在无护航下登陆,且幸运地避开了英国海军的拦截,部队得以顺利上岸,仅凭数万配备步枪、机枪、迫击炮和小口径炮的德军,也绝无可能取得任何胜利的可能。

历史上,德国登陆船队集结之际,即遭英军空袭重创。9月18日,德国被迫暂停集结,即便有意冒险登陆,亦已无法实现。此次空袭严重打击了德国的登陆计划,使其陷入困境。

因此,德国即便心怀冒险之念,强行发起登陆作战也是绝无可能的。现实条件限制明显,德国难以实施此类行动,更何况风险巨大,结果难料。

综上所述,德国的海狮行动,其命运早已注定,终将走向失败的深渊,毫无成功的可能。此行动在战略、战术及现实条件上均存在重大缺陷,注定无法达成预期目标。

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