编者按：“根叔说车”劝说大家不要用电动车，编者作为石油天然气行业人士建议不用电动车就发展清洁、环保、经济的天然气汽车的观点。
所有的电动汽车都是垃圾。
如果我穿越回到年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法，摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊，肯定有那么两个还行的吧？
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰（知豆）、奇瑞、力帆……
对不起，一个还行的都没有。
喷了
我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎，也不谈为什么某些城市管理者的思路堪比尿路，我们只谈电动车这个产品本身。
纯电动汽车到底怎么样？能不能买？
由于电池技术的限制，哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此，哥绞尽脑汁，查遍资料，都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。
*策的春风吹呀吹呀我的骄傲放纵，纯电动汽车扎堆上市。最开始的日子里你会非常惊讶：这玩意能卖10万？多打了一个0吧？
比如这个叫做知豆的玩意：
非常典型的中国特色纯电动车
根叔有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷，只要是辆车都想上去开一下。这辆车（如果你非要管这东西叫“车”的话）最大功率可达24马力，只要把电门踩到底，就可以立刻感受到车子正在移动（当然必须在水平路面上，有坡度不行），非常感人。这车不存在内饰，只有一个塑料中控台，上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿，简陋程度超乎想象。
屎一样的内饰，你很难相信这玩意售价超过10万
安全性方面……连ABS都他妈没！这车有安全性？这车有车身结构？整台车的气囊数量达到了惊人的0个，扶额…不过这车有没有气囊真的不重要，一旦发生碰撞，一定会变成罐头，有没有气囊都是罐头。
就这破玩意，卖他妈10.88万。
说真的，10.88万，呵呵，你要是有这钱。
你完全可以去X宝上，不讲价，很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车，要顶配的：
同样是要啥没啥的电动车，但这辆是四门五座，只卖1万5
剩下的钱，你还可以再买六辆老年代步车！
可以回村里搞一个婚车车队了
剩下的钱，还能他妈再买俩iPad，64G的。
所以知豆这坨老年代步屎，为什么敢卖10.88万？装什么外宾，因为有补贴啊。国家给你补几万，地方再给你补几万，这知豆，也就没那么贵了。（国家：我们不创造财富，我们只是财富的搬qiang运jie工fan。）大家想一下，淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车，知豆敢加个零卖，这里面的利益有多恐怖？你们自由发挥。
别急，这才哪到哪，我们接着看。
众泰芝麻E30卖18万。
这玩意卖18万。
非常令人感动的是，这辆车相比上一辆知豆，虽然仍然是一个气囊都没有，但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7万块钱（没有错，单位是人民币，不是越南盾）就得到一个ABS，值！
再来看看这辆“北汽新能源ES”，猜猜卖多少钱？
是的，这就是一辆北汽绅宝D70，拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组得来。
2.0T的绅宝D70卖14万，优惠完裸车价10万多。
但如果这车换成电动的，你猜卖多少？
34.69万！
还没完。是时候祭出这台神器了：金杯大海狮LL，卖19万。
这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。
是时候表演真正的技术了！
在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。
这车就可以卖75万啦。
有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”
来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。
七十五万！
买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。
国家补贴30万，地方再补贴30万。这些钱，都是大家纳的税。
就这样被糟蹋。
所以朋友们，请你们回想一下那些真正的车企所送给我们的礼物们：8万的飞度，14万的双擎卡罗拉和雷凌，25万的奥德赛和汉兰达。就连大众的面目也一下子变得可爱起来，瞧：10万的朗逸，15万的高尔夫，还有什么途安迈腾帕萨特，哪一个不是可爱的小模样？这才叫车！
一辆速腾从我面前驶过。我看着这辆车，热泪盈眶。
我想要拥抱这辆速腾。
说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到*策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。
为了快速投产，快速推向市场，快速骗取大量补贴，国产纯电动车基本上走了两条路，一是换标换造型版本的老年代步车，二是普通的汽油车直接改装而来。
相应的，由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变，国产纯电动车根本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿，在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这样一台车，就是买了一台超贵的质量不咋地的四轮版电瓶车。
你将只能在市内活动，并且随时
特性
天然气
汽油
柴油
可燃性极限（在空气中的容积百分比）
5-15
1.4-7.6
0.6-5.5
自动点火温度(℃)
最高燃烧温度(℃)
燃料存储
大多是使用压缩天然气来供气运行的。天然气被压缩为20-25MPa，然后再泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶。早期天然气汽车的储罐体积很大，占据了大量的后备箱空间，但是已开发出新一代轻量级气瓶。这些全复合的气瓶又称为集成存储系统(ISS)，外面包裹着玻璃纤维外壳和缓冲泡沫，可防止在事故中因冲击而遭受损坏。此外，这些气瓶的另一个特点是直径小，这样就可以将三个气瓶放置在一起，最大限度的节省存储空间。
发动机
天然气汽车的发动原理是，当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。
底盘
为燃料存储罐腾出更多空间，改装天然气汽车需要对汽车的悬架系统进行一些改进。有时，在汽车的后部，会采用半拖臂悬架系统替换横向稳定杆悬架系统，这就为后部的支架提供了更多的空间，同时还可提供流畅舒适的乘驾感。天然气汽车还除去备用轮胎和千斤顶，从而实现了平底板式设计。为弥补没有备用轮胎和千斤顶的不足，车上安装了“低压安全胎”，为更换轮胎提供基本保障。
优缺点
⑴天然气汽车是清洁燃料汽车.天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%.因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段.
⑵天然气汽车有显著的经济效益.可降低汽车营运成本，天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低.由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回.可节省维修费用.发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用.
⑶比汽油汽车更安全。首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料.这表现在：燃点高.天然气燃点在.c以上，比汽油燃点（.c）高出.c，所以与汽油相比不易点燃.密度低.与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度.辛烷值高.可达，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好.
爆炸极限窄.仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难.
释放过程是一个吸热过程.当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难.
其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高.表现在：国家颁布有严格的天然气汽车技术标准.从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准.
设计上考虑了严密的安全保障措施.对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置.
储气瓶出厂前要进行特殊检验.气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后,方能出厂使用.
中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的.
⑷CNG汽车的动力性略有降低.燃用天然气时，动力性略下降5~15%.
⑸改装一次性投资较大，改装一辆CNG汽车大约需-元，随着日后技术的不断进步，费用会继续降低。
综上比较，国家应该进一步倡导燃气汽车。
来源：天然气咨询
