金杯在国内商用MPV领域有着很高的知名度，金杯海狮系列车型在街上的“能见度”也一直都很高。不过，金杯MPV车型还有很多为了细分市场而打造的产品，阁瑞斯就是其中之一。
阁瑞斯诞生于年，是由金杯授权引进的丰田格兰维亚（Granvia）车型为蓝本开发的。其大多数客户将其用作日常班车、机场接送以及租赁服务等商务用途。阁瑞斯的前作S系列与G系列的车型外观与内饰都比较朴实，感觉有些渐渐跟不上时代了。正是出于这个原因，从全新阁瑞斯开始，厂家为其大幅度提升了外观与内饰的档次感，并在多方面做出了优化，使它有了更强的竞争力。
全新阁瑞斯分为标准轴距与长轴距两个版本，座椅布局分为7座、9座和11座三种，其中2.4L车型的售价区间为12.38-14.18万元。本次试驾的车型为全新阁瑞斯的2.4L短轴7座旗舰型，官方指导价为13.78万元。这款车型也将是全新阁瑞斯的一款主打型号，让我们来一起感受一下。
作为一款以商务用途为主的车型，外观还是颇为重要的。大部分打算购置此类车型的客户都看重它是否够得体，新款阁瑞斯正是走了这种较为沉稳庄重的路线。不过，这也同时使它在家用MPV的消费者看来稍显严肃。
阁瑞斯的外观尺寸不小，长宽高分别达到了//mm，轴距为mm（长轴距版），短轴版的轴距也达到了mm，较大的体型让它在同类产品中有着一定优势。
在车头部分上，全新阁瑞斯加大了镀铬格栅的面积，大灯的形状也变得更丰满。车头线条不算复杂，有着一定的档次感。
阁瑞斯使用了两侧的侧滑门供乘客出入，车门的开口比较大，让进出第二或第三排的乘客可以更从容些。上下车的踏板以及照明灯也有配备。
全新阁瑞斯全系都采用了铝合金轮圈，样式比较普通，使用轻型载重车辆常用的六螺栓固定方式。轮胎规格按照车型不同尺寸也不同。7座车型都采用了/70R15的规格，而9座与11座则使用了/70R15C的型号，其规格中的字母C表示载重用轮胎。
全新格瑞斯采用了上掀式尾门，开启时并不费力。在第三排座椅正常放置的情况下，依旧保留了可以放下两个大号行李箱的地方。第三排座椅可以轻松地翻折起来，进一步扩充储物空间。
中控屏幕的尺寸不算大，显示效果清晰，触控起来系统运行也比较顺畅。包括车载娱乐系统、蓝牙连接以及导航等功能都被集成在这里。屏幕下方有MIC话筒、SD卡槽和AUX接口。其中的MIC插口很实用，接上话筒就能给乘客们发表“演讲”了。
后排乘客可以在头顶上的出风口处独立控制空调冷风的温度和风量，暖风则在中央扶手箱后方进行控制。如果有特殊需要，可以在开启空调冷风的同时也开启暖风。
车内座椅都采用了皮革材质包裹，且都为手动调节，每一排座椅还配有扶手和头枕。座椅的造型比较宽大，坐在上面感觉很宽松，坐垫的填充物软硬比较合适。
全新阁瑞斯的第二排座椅是全车最舒适的位置。第二排的乘客的乘坐视野不错，前方还有可以歇脚的折叠踏板，比较人性化。唯一的遗憾是这里并没有设置水杯架，稍显不便。
阁瑞斯的第三排空间表现不错，能够满足乘客在长途中的乘坐舒适性需求。座椅中间配备了扶手并设置了杯架，座椅两侧还有着能盛放手机的小格子与烟灰缸。
全新阁瑞斯有着三款动力可供选择，分别是2.0L、2.4L与2.7L的汽油发动机。其最大功率分别为马力、马力与马力；最大扭矩分别为Nm、Nm和Nm。就动力水平上来说，2.4L与2.7L发动机更值得推荐。本次体验的车型使用2.4L发动机。
试驾活动中我们被安排在第二排和第三排进行试乘，接下来将主要和大家分享全新阁瑞斯的乘坐感受。在第二排乘坐时，车身在路面上的大部分细小震动都不会让你有所察觉，在经过一些大的颠簸时也比较舒适。
据厂方人员介绍，全新阁瑞斯采用了前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后螺旋弹簧单臂式独立悬架，也是在同级中少有的使用后独立悬架的车型。此外，该车在噪音震动、进排气系统、车身悬置系统以及隔音材料上都经过了一定优化，以提升乘坐舒适性。
坐在第三排的感受要稍逊于第二排，在噪音以及震动上都会有所增加；在通过较大的坑洼时，第三排的乘客会感受到更多的弹跳。不过，其整体乘坐表现在同级车型中算是不错的，但仍然有着可以优化的空间。
结语：作为一辆以商务接送为主要用途的MPV，金杯全新阁瑞斯的乘坐空间表现不错，相比同级对手还有小幅优势，完成其被赋予的任务不成问题。其9座与11座的长轴距版本与短轴版的价格仅相差几千元，空间变得大了不少，性价比更为突出。
在这个级别的市场中，像江淮瑞风M5、东风风行CM7以及上汽大通G10等都有着各自的特点。全新阁瑞斯则在成熟的动力系统、更多的轴距与座椅布局选择、以及综合性价比上具有优势，不过如果想在这个市场中持续打拼，阁瑞斯还可继续在细节上予以优化，以保持自身的竞争力。
内容源于人民网汽车
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