中国目前有14亿人口，汽车保有量高达3亿，成为了当之无愧的“汽车大国”。相较于早些年来说，现在的国产车企的竞争力还是非常强的，很多车企已经摆脱了对合资的以来，走出了一条属于自己的道路来，例如长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，但是有些车企依旧没能找到属于自己的发展路线，最终逐渐迷失自我，在破产的边缘徘徊了，华晨汽车就是其中之一。
提到华晨汽车，很多懂车的人都非常熟悉，曾经和宝马的合作让它名声大噪。但是近两年，华晨汽车却似乎销声匿迹了，让它重回大众视野的却是还不起的“10亿债务”，这是怎么回事呢？
华晨集团的“出生”并不高，是从一家小厂慢慢发展起来的。在年，有50多个小型汽车修理厂和零部件厂拼凑出来一个国有独资企业——沈阳金杯，这家公司就是华晨集团的前身了。一开始这个企业主要是生产海狮客车为主，一年可以卖出多台，但是毕竟是小厂合并而成的，没有突出的技术，造车所涉及到的一些高端零部件都需要从国外进口。因为受到货币升值的影响，靠着造车卖车获得的利润还不够买零配件了，这可难坏了当时的领导者。
当时整个工厂资金短缺，设备老旧，还要每月发工资，可谓是困难重重了。厂长赵稀有想到了一个办法，那就是通过发行股票的方式募集资金，不过效果并不是很理想。之后中年商人仰融看到了这个公司的发展前景，花了亿美元拿下了沈阳金杯40%的股权，并且改名为“华晨集团”，算是“雪中送炭”了。年华晨集团在美国成功上市，甚至比丰田还要早7年，可见它当时的实力有多雄厚。
华晨集团上市可谓是轰动了整个行业，因为作为一个中国品牌来讲还是意义重大的。自从上市之后，华晨进行了一系列的改革，金杯客车的销量在年达到了10万台，引进了高端的生产设备之后，一举超越了一汽解放。年，华晨和宝马合作成立了合资公司，在宝马光环的加持之下，华晨的影响力达到顶峰，不过因为90%的利润都来自宝马，也给之后埋下了“地雷”。
年，华晨宝马整体的利润额为76亿元，但是华晨其他的业务却处于亏损的状态，仅仅靠着宝马来撑门面了，自己花费了26亿打造的华颂7上市半年都没卖出去几辆，还是非常尴尬的。其实照着这样的情况来看，华晨早就应该破产了，实际上，华晨虽然被前任掌门人挽救回来了，但是也丧失了话语权。
华晨宝马让出了财务、销售和渠道权限，宝马则反客为主成了掌权人。此外，因为过于依赖国外的技术，所以忽略了自主研发，等到反应过来的时候却发现，早就被人弯道超车了。除了总负债亿元之外，近日又被爆料10亿元的债券到期无法兑换的消息，这无疑又是雪上加霜了。
华晨这个曾经值得骄傲的国产汽车品牌，如今却再度陷入了困境，甚至被10亿元给难倒，估计距离倒下也不远了。大家是如何看待这个问题呢