各位朋友们，此次发布会洋溢着强烈的“霸气”氛围，而在这浓烈的氛围中，我们见证了一款全球技术领先的电动车的诞生。
廉玉波先生透露，比亚迪早在10年前就已掌握V高压快充技术，其唐系列车型的最高电压更是达到了惊人的V。更令人震撼的是，比亚迪仿佛拥有无限可能，电压的设定完全取决于他们的意愿，这种自信与实力真是让人叹服。
发布会中，廉玉波先生始终保持着冷静与客观，没有过多的情感渲染，也没有对其他品牌进行贬低，只是专注地介绍着比亚迪的技术。虽然他的语气平淡，但那份对技术的自信却溢于言表。
不知道大家是否感受到了这份自信，但我确实被深深打动了。我深切地体会到，比亚迪对自己的技术实力充满了信心。
我不禁想象，如果其他品牌也拥有这样的技术，他们或许会频繁地发布新品来炫耀，但比亚迪却选择以实力和品质说话，这种低调与务实令人敬佩。
对于我们消费者而言，基于E3.0EVO平台打造的这款电动车无疑将带来更安全、更智能的驾驶体验，同时拥有更长的续航里程和更快的充电速度。
海狮07EV采用了先进的CTB技术，并采用了主后驱安全架构。这种新的架构使前舱的安全缓冲空间增加了mm，提升了超过32%的安全性，正面碰撞安全性能也得到了60%的提升。
前置转向机构的设计，使得乘员舱的抗变形能力大幅度提升，提升幅度高达50%。同时，CTB架构还使得区域车身强度提升了60%，碰撞加速度更是降低至25G，整车的被动安全性能得到了显著提升。
在电驱系统方面，比亚迪实现了从8合1到12合1的飞跃。这种高度的集成化不仅降低了故障率，还减少了电耗，并为车辆内部提供了更大的空间，让设计师在创作时拥有更多的自由度。
海狮07EV搭载了全球最高转速的电机，转速高达转，使其最高速度达到了惊人的公里每小时。而且，比亚迪还在不断研发更高转速的电机，以满足未来更高的性能需求。
此外，比亚迪的智能升流快充技术也让人眼前一亮。这项技术可以将普通A的充电桩提升到A，使得公共充电桩的利用率提高了30%。同时，末端充电时间也从30分钟以上缩短至了18分钟，大大提升了充电效率。
比亚迪这次真是抓住了市场的痛点。许多车企在宣传充电时间时，往往只强调从10%到80%的充电速度，而80%到%的充电时间却往往被忽略，因为这个阶段的充电速度相对较慢。但比亚迪的智能升流快充技术和智能末端快充技术却有效地解决了这个问题，为用户带来了更便捷、更高效的充电体验。
除了上述技术外，海狮07EV还配备了V碳化硅电控技术、全场景智能脉冲自加热技术以及先进的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot等。这些技术的应用使得海狮07EV成为了市场上技术含量最高的电动车之一。
观看完发布会后，我深感比亚迪的技术储备之深厚，真可谓是“深不可测”。在未来两年内，随着比亚迪旗下车型的大规模换代，我们将会看到更多搭载先进技术的电动车陆续上市，相信比亚迪的技术实力将会在市场上得到更充分的展现。