文/吴壁生林浩摄影/王孜硕吴壁生制图/黎毓贤
这次真的来了！区长发话：南海新交通分两段运营，首通段力争6月底前开通试运行！
为了让大家更清晰知道：每个站点的进展，各个出入口的位置，首通段12个站点全都有了！话不多说，直接上图！
南海新交通
车站：13座
起终点：虫雷岗-林岳东站（未来东延广州南站）
运行时间：约30分钟
载客量：人，最大人
票价：参考广佛地铁线网票价政策研究制定新交通的票价，将在正式运营前向社会公布
首末班车：正常情况下会与地铁首末班车时间一致
时速：设计时速80公里，运营时速40-60公里
首通段：虫雷岗站－林岳北站，力争6月底前开通试运行
次通段：林岳西站—林岳东站，预计与地铁2号线同步开通
东延段：未来将东延至广州南站，已启动规划招标
换乘：
①虫雷岗公园站：与广佛线换乘（出站换乘）
②三山新城南站：与规划中的地铁4号线相交
③林岳西站、林岳东站：与地铁2号线同台换乘
④林岳东站：与地铁11号线换乘
1虫雷岗站
虫雷岗站位于桂澜路与夏平西路交汇处，共设四个地上出入口。
从现场来看，四个出入口中，三个已经建设完毕，一个还处于建设阶段。
四个出口分别位于夏平西路路口、中海寰宇天下2号楼外和万科金色领域北门外。其周边有千灯湖环宇城、阳光国际酒店、万科金色领域和家天下家居广场。
乐居留意到，该站点规划广佛线换乘，不过具体如何实现换乘？官方明确回应，因结构条件限制，与广佛线（虫雷）岗站近期只能是非付费区通道换乘，即站内非付费区换乘。
2华翠路站
华翠路站位于华翠北路、华翠南路与佛平三路交汇处，站点设有四个地上出入口，“布局很有地铁的感觉”，都已基本建成，其中两个的围蔽还未拆除。
四个出入口分别位于：
康颐酒店旁
南海颐景园西一门旁
农业银行南海怡翠支行旁
东海渔村西南门旁
周边有怡翠花园、南海颐景园和中海万景东苑等楼盘，商业则有南粤综合批发市场和康颐酒店等。而步行至南海中心小学、南海实验中学等则须20分钟左右。
3夏西路站
夏西站位于海八路与三乐路交汇处，站点出口设在平稳村市场北侧与东侧，目前出入站口基本建成，外立面还没拆除。
这个站点堪称最为“隐蔽”的出入口，都处于一环平稳村的一侧。
周边有平稳村市场、依岸康堤、鸿晖康堤幼儿园、乐居商贸中心、万科创想公社和创越时代文化创意园。
4夏东站
夏东站位于聚园北路、聚园南路、佛平三路和佛平四路交汇处，设有四个出入口，分别位于十字路口交汇处。
四个出入口分别位于：
聚元商业中心旁
传承酒店旁
佛山聚元汽车检测站旁
车城旁
四个站点已经建设完毕，除了海伦堡海汇广场方向的出入口还未拆除围栏，其余三个出入口已完成施工。站点周边有海伦堡海汇广场、雄峰车城、嘉邦·国金中心和平西深涌工业区等。
5康怡公园站
康怡公园站位于佛平四路与石龙北路交汇处，位于映月湖环宇城北面。此站点为地上站点，站点楼梯外立面基本建成，内部还处于建设阶段。
乐居当天航拍还遇到了列车试行，现代轨道生活迎面扑来，项目周边有康怡公园、映月湖环宇城、佛山伊顿国际学校、富丰新城等。
6平西站
平西站位于佛平五路与桂平东路交汇处、太港城东南方向，该站点属于地上站点，目前站点主体建设基本完成，连接地面的两条空中走廊还处于建设阶段。
站点周边有太港城、鸿晖康怡丽苑和南海桂城外国语学校等。
7平南站
平南站位于永安路平洲中心小学旁，属于地上站点，设有两个站口出入点，分别位于道路两边。
站点楼梯基本建成，外部楼梯和空中走廊还处于建设阶段。
站点周边有平洲中心小学、平南小学等。
8玉器街站
玉器街站位于东平大道与玉器街交汇路段，属于地上站点。
目前站点主体建筑建设基本建成，周围路段路面与出入楼梯还未开始建设，尚处于围蔽阶段。站点周边有玉器城、沙园市场等。
9中区站
中区站位于东平水道特大桥三山方向出入口处，属于地上站点。
轨道站点主体基本建成连接地面的空中走廊和楼梯还在施工中，地面大桥出入口路段还处于施工阶段。
站点周边有三山森林公园、南海区文瀚中学等。
10三山新城北站
三山新城北站位于广珠西高速与长江路交汇处东南方，万科天空之城西北方。
站点属于地上站点，目前整体基本建成，周边路面还处于施工阶段。
站点周边有在建的万科天空之城、文瀚湖公园等。值得一提的是，万科天空之城所在的区位正是环岛车辆段，将作为列车日常停放、调度、检测、保养、维修基地，项目通车后将为车辆提供安全保障。
11三山新城南站
三山新城南站位于泰山路和魁奇路东延线交汇处，目前站点基本建设完成，出入楼梯和地面路段还处于建设阶段。站点与下一站点（林岳北站）相距不到米。
项目周边有碧桂园广佛上城、萨维尔酒店、富罗恩斯广场和佛罗伦萨小镇等。
12林岳北站
林岳北站位于岗北路与泰山路交汇路段，站点属于地上站点，目前站点主体基本建成，空中走廊和两侧楼梯处于围蔽施工阶段。
项目周边有富罗恩斯广场、南海外国语学校和美伦国际学校等。而站点往南过去则是次通段部分，目前尚未铺轨，仍在施工中。
平洲街坊：等了超7年了！
南海新交通早于年启动建设，一度受征地拆迁未完成影响的玉器街片区、林岳片区，导致土建一直无法贯通，后续机电设备推进受阻，以至项目整体进展缓慢。
从动工到现在已经超过7年时间，平洲人民终于等到这一天，届时接驳佛山2号线后，平洲、三山片区即将被彻底激活。
回顾南海新交通建设节点——
年9月12日：南海新交通试验段宣布正式动工。
年1月21日：东平水道特大桥成功合龙，大桥主体工程基本完工。
年6月26日：南海区区长率队实地督查南海新交通项目，强调发改、供电、征迁、交通等部门要加强沟通协调，确保项目早日试运行通车。
年7月28日：南海新交通首列有轨电车在中车四方股份有限公司下线，是全球首列实现自动驾驶的现代有轨列车。年9月6日：地下盾构隧道工程全线贯通，堪称里程碑式意义。
年3月30日：土建工程已完成90%。
年8月29日：佛山市副市长赵海一行到南海新交通项目康怡公园站现场调研。副市长赵海表示要加快新交通的征拆进度。
年12月3日：首通段轨通，16列有轨电车到货
年12月10日：南海新交通项目电客车首次上线调试
东延广州南计划已启动
在南海新交通首通段即将开通运营之际，东延段也已启动规划！
根据中国政府采购网消息，佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程东延段规划方案研究，已由广州市交通规划研究院、佛山市城市规划设计研究院联合中标。
中标公告
简而言之，为了促进广佛同城一体化，缩短南海核心城区、三山新城与广州南站枢纽之间的时空距离，南海新交通试验段拟东延至广州南站。根据要求，竞得方自签订合同之日起6个月内完成最终成果，即方案有望今年年中出炉。
票价优惠、客流预测一览
全中国首条享有专有路权的有轨电车线路，官方透露，南海新交通初步票价方案按里程分段计价，与广佛地铁线网一致的基本票价及优惠政策。
目前新交通的运营方为广州有轨电车有限责任公司，主要负责设备验收咨询，组织系统联调、三权接管、运营演练及试运行等事项。
乐居翻阅南海新交通募投公告获悉，根据建设进度安排，本项目建设周期为8年，具体时间为-年。
《财务评价报告》在项目营收方面也进行了预测，最快年起可以产生票务收入（人流量*2元/天），保守估计当年可达万元，对应人流量为6.2万人次。根据此前《南海新型公共交通系统试验段（桂城~三山枢纽段）可行性研究报告》，年-年日人流增长率为5%，到年预计营运收入可达.5万元，对应人流量为万人次。
数据来源：年粤港澳大湾区交通基础设施专项债券（三期）佛山市南海区新交通项目工程建设项目情况
文章来源:乐居买房
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