得利卡L是一款面包车，想必大家都会这么想，虽然名头没有丰田海狮来的响亮，但自从东南得利卡面世后，它的品牌效力还是具有一定群众基础的。
今天咱们一起，再往前翻一翻得利卡的底，再来简要回顾一下这款小有名气的车系吧。第一代DELICAL诞生于年，共生产了12年，到年停产，这个估计没有几个人会熟悉它的。
这是一代改款版本。
不过第二代的L的状况就大不相同了，除了它是港片里马仔们的座驾之外，在内地已经能够看到它真实的身影了，它是L在内地的启蒙者。
它的生产周期是年到年，第二代的L是日本第一台四轮驱动的客货两用车，分有平顶和高顶以及4WD型的不同款式。
第三代的得利卡L在国内基本已经完成了市场的品牌认知了，包括东南得利卡、台湾中华、现代Grace（H）都纷纷以此为蓝本，将它们推向市场。
三代L的生产周期是年到年，时间跨度可是不短，期间也经过几次的改款。面包车也能越野，打破了你的传统认知吧。
4WD玩起来感觉比SUV还过瘾。
这是现代的Grace（H），有点眼熟吧。
得利卡在往后的传承，则交给了第四代的DELICASpaceGear(L)，让我们比较熟悉的是东风风行菱智和江淮瑞风，它们都属于这一代的演化版本。
很有力道。
到五代以后，它好像再没有引起更多人的注意了。其实三菱的L和海狮、佳奔、五十铃WFR可以并列成为日系面包车的四大金刚了，它在国内也是演化出了很多的版本，当不同时期的演化版同台竞技的时候，难免会让人认知错乱。
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