全新品牌亮剑高端
华晨汽车集团旗下的华颂品牌正式发布后，首款车型华颂7于11月20日在广州车展全球首发。这款高端商务车将竞争对手锁定在别克GL8和本田奥德赛等车型。
宝马授权华晨生产的N20发动机，是华颂7引以为傲的聚焦点。“这款发动机今年6月已经成功匹配到宝马3系和5系车型。”华晨集团董事长祁玉民透露。华晨汽车希望，在国内目前多数车型尚不能满足国V排放标准时，这样一款直列4缸、有着出色的工作效率及燃油经济性，并且满足欧IV排放标准的先进发动机，一经推入市场便能引发惊人的市场反应。不过，N20发动机并不是华颂品牌的唯一砝码。祁玉民的底气更来自于，在宝马先进发动机的基础之上，华颂7汇集了来自宝马、麦肯锡、麦格纳的三个国际化团队以及华晨在商务车领域20多年来积累的共同结晶。
华颂品牌的推出同样面临这样的追问：在华晨汽车已有轻客品牌“金杯”的前提下，新的轻客产品为何不以全新高端轻客产品的身份纳入金杯品牌，而是重新塑造一个全新品牌？
问题或许并不难回答。在祁玉民的设想中，华颂瞄准高端商务车市场，定位远高于目前的金杯。“华颂不仅仅要做一个国际级品牌，更是在中国轻客市场唯一有胆量与合资品牌直接竞争的自主品牌。”
战略中场上下延伸
对于祁玉民而言，华晨在产品布局上的策略是“战略中场、上下延伸”。向上延伸是指华晨将在金杯品牌基础上，向高端商务车推进；向下延伸即指针对三四线市场，顺应宽大化和轿车化趋势，开发更多产品。
华颂，剑指高端；向下的广阔市场，又该如何深耕？
年7月，华晨金杯旗下的首款宽体微客“金杯小海狮”正式亮相。华晨金杯海狮系列，连续16年稳坐轻客市场销量冠*宝座，但在微客领域，金杯还是初出茅庐的一届晚辈，此时的宽体微客市场几乎被五菱荣光、长安金牛星占据一空。面对种种质疑，金杯小海狮不畏竞争，凭借优于竞品的空间、造型和配置，加上合理的价格区间，迅速得到市场认可，销量不断攀升。尽管传统微客市场不会出现明显增长，但这个细分市场仍然有需求空间，金杯小海狮立志成为这个领域的经典产品。
金杯小海狮的诞生并不局限于产品本身，它仅是华晨“向下延伸”战略的起点。即将在华晨重庆基地诞生的另一款MPV，将与华颂齐头并进，一同征战MPV领域。
把握机遇超越同级
MPV从10年开始进入了快速发展的轨道，其市场规模13年已经达到万辆，14年上半年达到87万辆，同比增速高达47.5%；全年总体增速预计为45%，市场规模将达万辆左右。
从年开始，中国汽车工业协会将五菱宏光、长安欧诺之类车型纳入小型MPV，这类低门槛MPV车型催生出中国式的MPV市场，它的客户群体多为普通小业主、成长型小公司以及大家庭用户。和微车时代长期三强独大的局面不同，小型MPV近两年的增长动力更多来自于新产品的投放。
年10月，华晨曝光了新车外型图片，这款MPV由宝马设计师担纲整车造型设计，采用中华A0级成熟轿车平台，具有超越同级的4.5米车身尺寸，定位于一款外观大气时尚、驾乘体验舒适、空间宽大灵活、配置豪华科技的小型商乘兼用MPV，预计年内发布。
向下延伸，华晨打的是组合拳。在未来的3~5年内，华晨南方基地将在重庆涪陵实现两大平台，九款车型的布局，全面支撑年产30万台的总纲领。其中，M平台是基于现有宽体微客金杯小海狮的延展，车身长度从4米到4.6米，进一步拓宽金杯小海狮在传统微客、微卡领域的市场；F平台则定位于新型微客领域，负责MPV及中小型SUV的开发制造。
即将面市的全新MPV，将是涪陵基地下线的首款车型。作为华晨“向下延伸”的战略产品，它有望成为小型MPV市场的耀眼新星！
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