第五代HiAce于年底上市销售，包括加宽长轴距旅行车、加宽超长轴距高顶“GrandCabin”、长轴距厢式货车、长轴距高顶厢式货车和超宽超长厢式货车、长轴距高顶厢式货车等等等。在这一代HiAce中，变速杆已移至仪表板，以便在机舱内更轻松地移动。变速箱的选择有五速手动和四速自动。
大多数型号使用四缸DOHC发动机，有多种排量，1TR-FEcc或2TR-FE2,cc汽油发动机，或2KD-FTV2,cc或1KD-FTV3,ccD-4D涡轮柴油发动机。2.0L和2.7LTR汽油发动机最大输出功率分别为kW（PS；hp）和kW（PS；hp）。2.5和3.0升涡轮柴油KD发动机的最大功率输出分别为80kW（PS；hp）和kW（PS；hp）。年11月，日本市场的HiaceVan和RegiusAce配备了2.8升1GD-FTV发动机，搭配6速自动变速箱，取代了1KD-FTV。
截至年11月，在日本最常被盗车辆的名单上HiAce位居首位，由于没有防盗装置，HiAce很容易被盗。即使在较新的H发布后，H系列仍继续在日本、菲律宾、马来西亚、新加坡和新西兰等国家销售。
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第四代海狮
TLVTomicaLV-NaToyotaHiaceWagon海狮面包车
TLV-NaToyotaHIACEWAGON海狮
第五代宽体海狮
Tarmac1:64ToyotaHiaceWidebody
第六代海狮
Model11:64NewHIACE
包装还是BM的祖传包装
随车有非常丰富的改装配件；其实对于改装这种形式，不同玩家观点不一，个人建议BM以后可以选择性售卖改装版和原装版，毕竟“断轴”的转向角度和“玩具质感”电镀轮毂并不是每个人都能接受的
BM的祖传转向放在海狮上还行，转向角度并没有很夸张
作为工具车，海狮的线条非常简单干练
小车尾箱可以打开，只是闭合时的缝隙还是有点感人
车厢内部
前后车灯都是独立件，把玩时需小心，很容易掉件；有一说一，车标做的太大，很玩具
个人认为原装状态就已经很不错了
底盘细节
BM的换轮结构还是有点麻烦的，基本上换过一次就懒得再换回来了
内饰没有什么细节
直接跳进到全副武装的改装后状态了
主要是前盖、前杠、侧唇、后杠和尾翼
加装尾翼后同样不影响尾门开合
改装之后还是有点小帅的，对于这种工具Van的改装在国内还是比较少见的
BM的这电镀轮毂就不敢恭维了
对于这样一台改装Van，你怎么看呢？
有必要拿出来TLV的老海狮上个镜
Len嘿